Asansorê bê odeya makîneyê nisbî asansorê odeya makîneyê ye, ango alavên di odeya makîneyê de bi qasî ku pêkan e têne piçûkkirin dema ku performansa orîjînal bi karanîna teknolojiya hilberîna nûjen, rakirina odeya makîneyê û guheztina kabîneya kontrolê diparêzin. Makîneya kişandinê, sînorkerê leza û hwd. ber bi jorê rêya asansorê an jî aliyê rêya asansorê ve têne veguheztin, bi vî rengî odeya makîneyê ya kevneşopî tê rakirin.
Awantajên asansorê bê odeya makîneyê li gorî asansorê bi odeya makîneyê
1. Awantajê odeya makîneyê ew e ku ew cîh xilas dike û tenê dikare wekî platformek sererastkirinê di bin mêvandar de were çêkirin.
2. Ji ber ku hewcedarî bi odeyeke komputerê tune ye, ew ji bo avahiya avahiyê û lêçûnê feydeyên mezintir hene, ku dihêle mîmar di sêwirandinê de nermbûn û rehetiyek mezintir hebe, û azadiya mezintir dide sêwiraneran. Di heman demê de, ji ber betalkirinê, lêçûna avakirina asansorê bê odeyeke makîneyê ji ya asansorê odeyeke makîneyê kêmtir e.
3. Ji ber taybetmendiya sêwirana giştî ya hin avahiyên antîk û pêdiviyên ji bo banê, pirsgirêka asansorê divê di nav bilindahiyek bi bandor de were çareser kirin, ji ber vê yekê asansor bê odeya makîneyê hewcedariyên vî rengî avahiyê pêk tîne. Wekî din, li deverên bi deverên xweşik, ji ber ku odeya makîneyê li qatên bilind e, bi vî rengî eksotîkîzma etnîkî ya herêmî tê hilweşandin, heke asansor bê odeya makîneyê were bikar anîn, ji ber ku ne hewce ye ku odeya sereke ya asansorê ya cuda were saz kirin, bilindahiya avahiyê dikare bi bandor were kêm kirin.
٤. Cihên ku lê danîna odeyên makîneyên asansorê ne guncaw e, wek otêl, avahiyên pêveka otêlan, podîman û hwd.
Dezavantajên asansorê bê odeya makîneyê li gorî asansorê bi odeya makîneyê
1. Deng, lerizîn û sînorkirinên karanînê
Du rêbazên populer hene ji bo bicihkirina mêvandarê bê odeya makîneyê: yek ew e ku mêvandar li ser otomobîlê tê danîn û bi tekerên rêber di rêya asansorê de tê girêdan. Kîjan rêbaz were bikar anîn jî, bandora deng pir mezin e, ji ber ku girêdana hişk tê pejirandin. Û divê deng di şaftê de were helandin, digel dengê frenê, dengê fanosê jî dê were zêdekirin. Ji ber vê yekê, ji hêla deng ve, odeya makîneyê bi eşkere ji odeya makîneyê mezintir e.
Herwiha, girêdana hişk a motora sereke, diyardeya rezonansê bê guman dê ji otomobîl û rêhesina rêber re were veguheztin, ku bandorek mezintir li ser otomobîl û rêhesina rêber dike. Ji ber vê yekê, rehetiya odeya makîneyê bi eşkereyî ji ya odeya makîneyê qelstir e. Ji ber bandora van her du tiştan, asansorê bê odeya makîneyê ji bo trapezoidên bilez ên li jor 1.75/s ne guncaw e. Wekî din, ji ber hêza piştgirî ya sînorkirî ya dîwarê rêya hilgirtinê, kapasîteya barkirinê ya asansorê bê odeya makîneyê divê ji 1150 kg mezintir nebe. Kapasîteya barkirinê ya zêde barek pir zêde li ser dîwarê rêya hilgirtinê hewce dike, û em bi gelemperî ji bo betonê bihêzkirî qalindahiya 200 mm heye, avahiya kerpîç-betonê Bi gelemperî 240 mm, ew ji bo barek pir mezin ne guncaw e, ji ber vê yekê odeya makîneyê ya bi şiklê nerdivanê di bin 1.75 m/s de, 1150 kg dikare cîhê odeya makîneyê bigire, û asansorê bilez a bi kapasîteya mezin, asansorê odeya makîneyê bi eşkereyî ji asansorê odeya makîneyê çêtir e.
2. Bandora germahiyê
Germahiya asansorê nisbeten mezin e, û di heman demê de, pêkhateyên wê yên elektronîkî yên cûrbecûr di berxwedana germahiya bilind de nisbeten xirab in. Wekî din, asansorên odeya makîneyê û asansorên odeya makîneyê yên ku niha têne bikar anîn makîneyên kişandinê yên bê gerdên senkron ên magnetîsî yên daîmî bikar tînin. Germahî divê pir zêde nebe, wekî din hêsan e ku bibe sedema fenomena "windakirina magnetîzmê". Ji ber vê yekê, standarda neteweyî ya heyî rêziknameyên zelal li ser germahî û qebareya hewaya derxistinê ya odeya komputerê hene. Pêkhateyên germkirinê yên sereke yên wekî odeya makîneyê ya odeya makîneyê hemî di rêça bilindkirinê de ne. Ji ber nebûna tesîsên sarkirin û derxistinê yên têkildar, germahiya asansorê bê odeya makîneyê bandorek mezintir li ser makîneyê û kabîneya kontrolê dike, nemaze asansorê geştiyariyê yê bi tevahî şefaf ji bo sazkirinê ne guncaw e. Di asansorê bê odeya makîneyê de, germahiya ku di asansorê de kom bûye nayê derxistin. Ji ber vê yekê, divê em dema ku em vê celeb asansorê hildibijêrin baldar bin.
3. Parastina xeletiyan û rizgarkirina personelan
Parastin û birêvebirina asansorên bê odeya makîneyê ne bi qasî asansorên odeya makîneyê hêsan e. Parastin û çareserkirina pirsgirêkan a asansorên bê odeya makîneyê bi pirsgirêk e, ji ber ku asansor çiqas baş be jî, bê guman têkçûn çêdibe, û asansorên bê odeya makîneyê ji ber ku mêvandar li ser tîrêjê hatî sazkirin û mêvandar di rêya asansorê de ye pir bi pirsgirêk e. Ger pirsgirêkek bi mêvandar (motor) re hebe, pir bi pirsgirêk e. Standarda neteweyî bi eşkere destnîşan dike ku pencereya ewlehiya asansorê ya odeya makîneyê nayê zêdekirin, û divê odeya makîneyê were zêdekirin da ku rizgarkirin û tamîrkirin hêsan bibe, û rehetî û ewlehiya parastina mêvandar. Ji ber vê yekê, asansorên bi odeya makîneyê re di warê parastinê de xwedî avantajek mutleq in. Tête pêşniyar kirin ku odeya makîneyê were bikar anîn.
Herwiha, ji aliyê rizgarkirina personelê ve, asansorên bê odeya makîneyê jî pir bi pirsgirêk in. Di rewşa qutbûna elektrîkê de, divê hêza awarte were sazkirin. Bi gelemperî, dabînkirina hêza awarte ya asansorê veberhênanek nisbeten mezin hewce dike. Asansorên odeya makîneyê dikarin bi destan di odeya makîneyê de werin zivirandin û rasterast werin berdan. Piştî ku otomobîl ber bi qada hevsengkirinê ve tê zivirandin, mirov têne berdan, û piraniya yên bê odeya makîneyê amûra berdana pîlê an jî amûra berdana kabloyê ya destan bikar tînin, lê ev amûr tenê dikare ji bo berdana firnê were bikar anîn, û tevgera jor û jêr bi cûdahiya giraniya di navbera otomobîl û giraniya dijber de ve girêdayî ye. Ji bo ku otomobîl jor an jêr biçe, û dema ku cûdahiya di navbera giraniya otomobîlê û giraniya otomobîlê û giraniya dijber de pir piçûk be, ne tenê divê firn werin berdan, lê di heman demê de divê hevsengî jî bi awayekî sûnî were hilweşandin. Bi gelemperî, personelên lênêrînê ji bo ketina deriyê qata jorîn têne bikar anîn da ku bikevin otomobîlê. Pêdivî ye ku giraniya zêde bibe.û asansorê ber bi qatek rast ve bibin. Di vê dermankirinê de hin xetere hene, û divê ji hêla pisporan ve were çareser kirin. Bi analîza berawirdî ya jorîn, asansorên bê odeya makîneyê û asansorên odeya makîneyê di karanînê de wekhev in, û performansa ewlehiyê jî wekhev e, lê avantaj û dezavantajên her yekê ji hev cûda ne. Xwediyê wê dikare li gorî hewcedariyên rastîn asansorên bê odeya makîneyê an asansorên odeya makîneyê hilbijêre.
Dema weşandinê: 30 Hezîran-2021