Makîneya kişandina bê Gearê ya Asansorê THY-TM-1
Makîneya kişandina asansorê ya senkron a bê gerîdeyê ya bi mıknatîsê daîmî ya THY-TM-1 li gorî TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Rêgezên ewlehiyê ji bo çêkirin û sazkirina asansoran - Asansorên ji bo veguhestina kesan û tiştan - Beş 20: Asansorên rêwiyan û tiştan û EN 81-50:2014 Rêgezên ewlehiyê ji bo çêkirin û sazkirina asansoran - Muayene û ceribandin - Beş 50: Rêgezên sêwirandinê, hesabkirin, vekolîn û ceribandinên pêkhateyên asansorê ye. Modela frenê ya ku bi makîneya kişandinê re têkildar e SPZ300 e. Ji bo barkirina asansorê 630KG~1000KG, leza rêjeyî ya 630kg 1.0~2.0m/s, qûtra şaveya kişandinê Φ320; leza rêjeyî ya 800kg û 1000kg 1.0~1.75m/s, qûtra şaveya kişandinê Φ240 guncaw e; Bilindahiya bilindkirina asansorê ya pêşniyarkirî ≤80 Metre ye. Bergê parastinê yê çerxa kişandinê li ser cureyê tevahî-dorpêçkirî û cureyê nîv-dorpêçkirî tê dabeş kirin. Cureyê avahiya motora rotorê hundurîn a senkron a AC ya sê-qonaxî ya mayînde, pileya parastinê IP41. Makîneyên kişandinê yên bê gerîd bi amûrek berdana frena destan a dûr-mekanîkî ve têne stendin, ku dema qezayek asansorê çêdibe, ji bo vekirina frenê bi destan tê bikar anîn. Di dema sazkirinê de hewl bidin ku têla berdana frenê netewînin. Ger xwarbûna xeta berdana frenê neçar be, divê nîv-qata xwarbûnê ji 250 mm mezintir be, wekî din dibe ku rewşek xeternak a têkçûna frenê çêbike. Piştî ku amûra berdana frena dûr-dorpêçkirî ji bo vekirina motora sereke tê bikar anîn, pêdivî ye ku berî destpêkirina operasyona din were piştrast kirin ka fren bi tevahî ji nû ve hatî saz kirin. Fren yek ji pêkhateyên ewlehiyê yên herî girîng ên pergala asansorê ye!
1. Radestkirina Bilez
٢. Danûstandin tenê destpêk e, xizmet qet bi dawî nabe
3.Tîp: Makîneya kişandinê THY-TM-1
4. Em dikarin makîneyên kişandinê yên senkron û asenkron ên TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG û marqeyên din peyda bikin.
5. Bawerî bextewarî ye! Ez ê tu carî baweriya te winda nekim!
Rêbaza sererastkirina valahiya vekirina firna SPZ300:
Amûr: mifteyê vekirî (18mm, 21mm), tornavîda Phillips, pîvana hestê
Kontrolkirin: Dema ku asansor di rewşa parkkirinê de be, bi karanîna pêçek Phillips pêça M4x16 û gwîza M4 vekin, û zengila ragirtina tozê ya li ser firnê derxînin. Bi karanîna pîvanek hîskirinê valahiya di navbera plakayên tevger û statîk de tesbît bikin (10°~20° ji pozîsyona têkildar a 3 boltên M12x160 û pozîsyona têkildar a 3 boltên M12x90). Dema ku valahî ji 0.35 mm derbas bibe, divê were sererast kirin.
Lêanî:
1. Ji bo nêzîkî hefteyekê, mifteyek vekirî (18 mm) bikar bînin da ku bolta M12x160 û bolta M12X90 sist bikin.
2. Ji bo ku hûn piştrast bin ku spacer B bi qapaxa paşîn a yekîneya sereke re nekeve têkiliyê, û piştrast bin ku spacer A bi kursiya pêça frenê B re nekeve têkiliyê, hêdî hêdî spacer A û spacer B bi mifteyek vekirî (21 mm) rast bikin.

3. Boltê M12x90 wisa rast bikin ku mesafeya di navbera bingeha kela frenê B û navika hesinê frenê B de 0.2 mm be. Boltê M12X160 wisa rast bikin ku mesafeya di navbera bingeha kela frenê A û navika frenê A de 0.2 mm be.
4. Ji dûrahiya B bi awayekî rast bikin ku mesafeya di navbera bingeha kela firnê B û navika hesinê firnê B de 0.25 mm be. Ji dûrahiya A bi awayekî rast bikin ku mesafeya di navbera bingeha kela firnê A û navika firnê A de 0.25 mm be. Ger mesafeya firnê pir mezin be, ji dûrahiya firnê berevajî saetê û berevajî wê rast bikin.
5. Boltê M12x90 bi vî awayî teng bikin ku mesafeya di navbera bingeha pêça frenê B û navika frenê B de 0.2~0.3 mm be. Boltê M12X155 bi vî awayî teng bikin ku mesafeya di navbera bingeha pêça frenê A û navika frenê A de 0.2~0.3 mm be.





Voltaj: 380V
Rawestandin: 2:1
Frena SPZ300: DC110V 2×1.0A
Giranî: 230KG
Barê herî zêde yê statîk: 2200kg
