Çarçoveya Giraniya Dijber a Asansorê Ji Bo Rêjeyên Kişandinê yên Cûda
Qûtîya rûnê
Pêlavên rêber
Çarçoveya giraniya dij
Amûrê kilît bike
Dawiya lêdana tamponê
Bloka giraniya dij
Qefla tezmînatê
Amûra daliqandinê (daliqandina çerxa şêvê an jî daliqandina têlê)
Em dikarin li gorî hewcedariyên we jî xweş bikin
Çarçoveya giraniya dijî ji pola kanalê an jî ji plakaya pola ya 3~5 mm ku bi şiklê pola kanalê hatiye qatkirin û bi plakaya pola ve hatiye qelandin, hatiye çêkirin. Ji ber karanînên cûda, avahiya çarçoveya giraniya dijî jî hinekî cûda ye. Li gorî rêbazên kişandinê yên cûda, çarçoveya giraniya dijî dikare bibe du celeb: çarçoveya giraniya dijî ya teker ji bo rêbaza şalînga 2:1 û çarçoveya giraniya dijî ya bê teker ji bo rêbaza şalînga 1:1. Li gorî rêlên rêberiya giraniya dijî ya cûda, ew dikare bibe du celeb: refên giraniya dijî ji bo rêlên rêberiya T-şiklê û pêlavên rêberiya şemitok ên biharê, û refên giraniya dijî ji bo rêlên rêberiya vala û pêlavên rêberiya şemitok ên pola.
Dema ku barê rêjeyî yê asansorê cuda be, taybetmendiyên pola beşê û plakaya pola ya ku di çarçoveya giraniya dij de tê bikar anîn jî cuda ne. Dema ku taybetmendiyên cûda yên pola beşê wekî tîrêjek rasterast a giraniya dij têne bikar anîn, divê blokek hesinî ya giraniya dij were bikar anîn ku bi mezinahiya çîçeka pola beşê re têkildar be.
Karê giraniya livînê ew e ku giraniya ku li kêleka otomobîlê hatiye daliqandin bi giraniya wê re hevseng bike da ku hêza makîneya kişandinê kêm bike û performansa kişandinê baştir bike. Têla kişandinê amûrek girîng a daliqandinê ya livînê ye. Ew hemî giraniya otomobîlê û giraniya livînê hildigire, û otomobîlê bi xişandina xêza çerxa kişandinê jor û jêr diajo. Di dema xebitandina asansorê de, têla kişandinê bi yekalî an jî bi alternatîf li dora çerxa kişandinê, çerxa rêber an çerxa dijî-têlê tê tewandin, ku dê bibe sedema stresa kişandinê. Ji ber vê yekê, têla kişandinê pêdivî ye ku xwedî hêz û berxwedana li hember aşînê ya bilind be, û hêza kişandinê, dirêjkirin, nermbûn û hwd. divê hemî li gorî hewcedariyên GB8903 bin. Di dema karanîna têla têl de, divê ew li gorî rêziknameyan bi rêkûpêk were kontrol kirin, û divê têla têl di wextê rast de were şopandin.
1. Platformek xebitandinê li pozîsyona guncaw li ser îskeleyê saz bikin (ji bo hêsankirina rakirina çarçoveya giraniya dij û sazkirina bloka giraniya dij).
2. Qûlpeke têla têl li ser du piştgirên rêhesinî yên giraniya dij-hev li bilindahiyek guncaw girêdin (ji bo hêsankirina rakirina giraniya dij-hev), û zincîrekê li navenda qûlpeke têla têl daliqînin.
3. Çargoşeyek darîn a 100mm X 100mm li her du aliyên tampona giraniya dij tê piştgirîkirin. Dema ku bilindahiya çargoşeya darîn tê destnîşankirin, divê mesafeya zêde ya asansorê were hesibandin.
4. Ger pêlavê rêber ji celebê biharê an jî sabît be, her du pêlavên rêber ên li heman alî derxînin. Ger pêlavê rêber ji celebê rollerê be, her çar pêlavên rêber derxînin.
5. Çarçoveya giraniya dij veguhezînin platforma xebitandinê, û plakaya serê têla giraniya dij û zincîra berevajî bi çengelek têla têl ve bi hev ve girêdin.
6. Zincîra pêçandinê bixebitîne û çarçoveya giraniya hember hêdî hêdî heta bilindahiyek diyarkirî bilind bike. Ji bo çarçoveya giraniya hember bi pêlavên rêber ên biharê an jî yên sabît li aliyekî, çarçoveya giraniya hember bi awayekî ku pêlavên rêber û rêlên rêber ên alî li hev bikin, bigerîne. Têkiliyê biparêze, û dûv re zincîrê bi nermî sist bike da ku çarçoveya giraniya hember bi awayekî sabît û zexm li ser çargoşeya darîn a pêş-piştgirîkirî were danîn. Dema ku çarçoveya giraniya hember bêyî pêlavên rêber li ser çargoşeya darîn were sabît kirin, divê her du aliyên çarçoveyê bi rûyê dawiya rêla rêber re li hev bikin. Dûrî wekhev in.
7. Dema sazkirina pêlavên rêber ên sabît, piştrast bikin ku valahiya di navbera pêça hundirîn û rûyê dawiya rêhesinê rêber de bi aliyên jorîn û jêrîn re lihevhatî ye. Ger şert neyên bicîhanîn, divê şîm ji bo sererastkirinê werin bikar anîn.
٨. Berî sazkirina pêlavê rêber ê biharê barkirî, divê gwîza sererastkirina pêlavê rêber heya herî zêde were teng kirin da ku di navbera pêlavê rêber û çarçoveya pêlavê rêber de valahiyek çênebe, ku sazkirina wê hêsan e.
9. Eger valahiya di navbera pêlava hundirîn a jorîn û jêrîn a şemitoka pêlavê rêber de bi rûyê dawiya rêyê re nelihevhatî be, ji bo verastkirinê di navbera kursiya pêlavê rêber û çarçoveya giraniya dij de gasketek bikar bînin, rêbaza verastkirinê wekî ya pêlavê rêber a sabît e.
١٠. Divê pêlavê rêberê teker bi nermî were sazkirin. Piştî ku tekerên her du aliyan li ser rêla rêber zext dikin, divê mîqdara bihara zextê ya her du tekeran wekhev be. Divê tekera pêşiyê bi rûyê rêyê re bi zexmî were zext kirin, û divê navenda çerxê bi navenda rêla rêber re li hev bike.
11. Sazkirin û rastkirina giraniya dijber
① Pîvanek platformê bikar bînin da ku blokên giraniyê yek bi yek bipîvin û giraniya navînî ya her blokê hesab bikin.
② Hejmara giraniya beramber bar bike. Divê hejmara giraniyan li gorî formula jêrîn were hesabkirin:
Hejmara giraniya dijber a sazkirî = (giraniya otomobîlê + barkirina nominal × 0.5) / giraniya her giraniya dijber
③ Amûrê dijî-lerzînê yê giraniya dijber li gorî pêwîstiyê saz bikin.